Ce motocicletă! Pentru unele persoane este un instrument universal care, practic, nu-i lasă niciodată la nevoie – fie că este vorba de o un drum local, călătoria zilnică spre serviciu sau excursiile de weekend, cu sau fără pasaje cu pietriş. Pentru alţii este un mod de viaţă – motocicleta potrivită pentru fiecare tur, fie că este o excursie locală de o săptămână pentru două persoane, fie că este vorba despre îndeplinirea visului de o viaţă, la mii de kilometri depărtare de casă. „GS” nu numai că este capabilă să se ocupe de tot, ci este chiar construită pentru a face acest lucru. Şi în această sinteză de manipulare uşoară, potrivire supremă în timpul plimbărilor, de potenţial off-road şi de confort pentru pilot şi pentru pasagerul spate, pur şi simplu nu există nicio altă motocicletă care să se descurce mai bine. Şi nu este doar ceea ce credem noi: este rezultatul testelor independente din întreaga lume.
Cu toate acestea, versiunea din prezent merge cu un pas mai departe – cu un nivel de neegalat de putere a celor 2 cilindri, şi nu doar în segmentul său. Motivul este noul motor DOHC*, care şi-a afişat prima dată performanţele impresionante în legendarul HP2 Sport. Pentru R 1200 GS, cuplul a fost pus pe un loc prioritar faţă de putere, din considerente de ordin practic. Şi puteţi simţi acest lucru. 120 Nm la punctul maxim, la 6.000 rpm, este doar un lucru de semnalat, dar nivelul semnificativ mai mare al cuplului în intervalul relevant de până la 5.000 rpm poate fi pe deplin experimentat. Puterea a fost majorată la 81 kW (110 CP) la 7.750 rpm.
Plăcerea supremă de a merge cu motocicleta este subliniată de sunetul puternic al noului sistem de evacuare, care are o ţeavă de evacuare pe care toată lumea o va iubi. Împreună cu noile variante de vopsea, o gamă largă de echipamente cu caracteristici speciale, cum ar fi ESA şi ASC, unice pentru off-road şi accesorii multiple pentru motocicletă, nu există practic nicio situaţie în care R 1200 GS să nu se potrivească perfect.
Şi acest lucru se aplică la toţi piloţii – aşa că faceţi acum un drive test!
* DOHC = Dublu Ax cu Came în Chiulasă, dublu ax cu came în chiulasă pentru fiecare cilindru
BMW R1200GS – Brosura oficiala
